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密封圈在工作压力小于20MPa时，近似呈线性关系。 压力大于20MPa时，随着压力的增加，密封圈与金属表面的接触面积增加，密封圈逐渐产生影响，摩擦力的增加也相应变缓。 通常密封圈的寿命随着液体压力的升高近似呈平方关系减少。 介质侧静环使用聚四氟乙烯或耐腐蚀性的耐温密封圈，大气侧的静环一律使用密封圈； 动环中通常使用聚四氟乙烯密封，效果很好。

由于密封圈和衬套之间存在微量的相对运动，密封圈的泄漏和原因分析磨粒或其他坚硬杂质嵌入软密封圈中。 套筒发生一种揉搓摩擦，导致套筒表面未经过表面硬化处理或处理质量差，从而导致磨损。 由于摩擦力的增加，在旋转或往复运动的轴和橡胶轮之间产生大量的摩擦热。 由于密封圈大多由橡胶制成，因此密封圈的导热性极差。

所以摩擦热会导致橡胶老化，密封圈会有效地发挥作用，从而损害密封性能。 摩擦会损伤密封圈的表面，减少压缩量。 严重的摩擦很快会引起密封圈表面的损伤，失去密封性。 密封圈的摩擦力会严重影响密封圈的寿命，因此在应用密封圈时请勿忽视摩擦力。 密封圈无论有多少弹性，如果不能很好地使用，都会成为大问题。 特别是现在很多密封件都使用橡胶材料。

多次使用一个轴套时，密封圈和套环的接触部会在套环表面产生粗糙的擦伤和斑点，经常会引起密封圈泄漏。 密封圈相互摩擦的结果是，凸台表面的金属钝化膜被破坏，凸台金属表面存在电极电位差，形成电化学腐蚀。 活动环密封圈位于与大气接触的一侧，由于氧气的存在，腐蚀条件更复杂、更恶劣，因此磨损痕迹、斑点更明显，其接触处本身和微小泄漏时都有间隙腐蚀的条件。